近日，沿海六大电厂日均耗煤持续平稳于60万吨上下，在一定补库下存煤超强1600万吨，能用天数升到超强28天。中国煤炭资源网数据表明，截至10月31日，沿海六大电厂日耗为58.3万吨，较前一日减少0.4万吨，较月初增加4万吨，较去年同期减少7.2万吨。

在日乏保持比较较高的情况下，加之冬储的到来，在电厂一定的补库不道德之下，遗煤量较慢减少，并突破1670万吨，存煤能用天数超强28天。截至10月31日，沿海六大电厂遗煤量为1670.8万吨，较前一日减少15.8万吨，较月初减少88.4万吨，较去年同期减少47.5万吨。

煤能用天数为28.7天，较前一日减少0.1天，较月初减少3.3天，较去年同期增加3天。在低库存的承托下，部分电厂虽经常出现一定的补库不道德，但整体拉运积极性依旧不低，改以宽协煤以及进口煤居多，对市场煤市场需求较低。据理解目前沿海部分电厂的订购模式基本为70%长协煤+20%进口煤+10%市场煤，且进口动力煤较低价格优势显著。

随着进口煤的大量涌进，国内动力煤市场开始受到一定的冲击。据中国煤炭资源网理解，目前北方港口市场下滑，不受情绪影响报价持续小幅暴跌，多数贸易商看弱后期市场。目前动力末煤(CV5500)主流报价在565元左右，动力末煤(CV5000)主流报价在495元左右。10月30日中国煤炭资源网近期一期的CCI动力煤价格表明，CCI5500动力煤价格报565元/吨，较上一期暴跌3元/吨，持续第13期暴跌，总计暴跌18元/吨;CCI5000动力煤价格报494元/吨，较上一期暴跌2元/吨，持续第13期暴跌，总计暴跌21元/吨。

综合来看，短期内动力煤供需形势会经常出现显著变化，尽管产区安全检查力度预期增大，但整体供应能力的减少将是必定;且目前来看进口煤政策暂未经常出现更进一步趋紧的态势，港口库存仍然居住于高位，供应形势平稳。而市场需求来看，尽管冬储煤市场需求预期承托仍在，但电厂库存低企，电力市场化交易的大背景下，年度宽协基准价谈判关键窗口，买方展现出十分慎重，市场需求末端也无以有因应。因此短期内动力煤市场或将之后承压，保持偏弱运营。

不过有分析回应，后期随着各港口对进口煤容许的相继减少，或将对国内煤价有所承托。加之随着冬季的到来，气温上升后，南方供暖用电将不会经常出现明显增加，或将造就下游电厂的拉运积极性。

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